Kollektivtrafik

Kollektivt resande, tågen, bussarna och flexibla trafikformer

Kollektivtrafiken är ett effektivt och klimatsmart transportslag. Det behövs en statlig strategi för ökat kollektivt resande och för en utbyggd och upprustad kollektivinfrastruktur i hela landet, från syd-nord och öst-väst. Det krävs dubbelspår längs hela Ostkustbanan för att resan skall bli effektivare och snabbare och att det ska ses som ett alternativ för flera resenärer. För att genomföra framtidens kollektivtrafiksprojekt behövs stora statliga resurstillskott och enhetliga priser. Vänsterpartiet nationellt föreslår att det införs en Sverigebiljett som fungerar lika i hela landet. Då slipper vi en mängd olika regionala system med dithörande olika taxor, appar och zonindelningar. En Sverigebiljett skulle kosta 450 kronor. En fungerande kollektivtrafik är inte bara en fråga om jämlikhet, om regional utveckling, utan är också en nyckel i klimatarbetet. Dessutom leder arbetet med järnvägarna till många nya jobb.

Idag är vårt järnvägssystem uppsplittrat mellan statliga och privata aktörer och där ekonomisk lönsamhet styr istället för samhällsnytta. Vänsterpartiet vill återskapa ett sammanhållet järnvägssystem med samhällsnytta i fokus, så att trafik ska kunna bedrivas även där resor inte är lika ekonomiskt lönsamma. Tågtrafiken måste fungera i hela landet. Vi vill se ökade statliga subventioner till tågen och en kraftigt förbättrad infrastruktur, dubbelspår, mer nattåg och höghastighetståg.

Järnvägsunderhållet behöver förstatligas och järnvägen återregleras. Vänsterpartiet anser att avkastningskravet på SJ ska tas bort och att pengarna istället ska användas till förbättrad service och sänkta biljettpriser.

Kollektivtrafiken måste också bli mer attraktiv än resan med bil. Vänsterpartiet vill gärna se avgiftsfri kollektivtrafik på sikt, men redan nu kunna erbjuda så låga priser vi kan. Det krävs ett samlat grepp kring hur kollektivt resande ska kunna öka även i regioner där bilen är första alternativet. Kollektivtrafikens utbud och transportfordon behöver därför moderniseras med innovativa lösningar som fungerar för hela samhället, från glesbygd till tätort. Fungerande lokal och regional busstrafik är en central del av detta.

Vi behöver samarbeta regionalt och lokalt för att kunna erbjuda en god tillgänglighet i hela länet. I dag är kollektivtrafiken ofta alltför dyr, gles och otillgänglig. Särskilt för den som bor i glesbygd, är ung, äldre eller inte har tillgång till bil. Vi vill göra det lätt att göra rätt, oavsett var man bor eller hur stor plånboken är. Det behövs fler mer flexibla transportformer för att möta behoven hos invånarna, som t.ex. flexbussar, anropsstyrd trafik och byabussar skulle kunna erbjuda.

För att göra de hållbara kollektiva alternativen ännu bättre, behövs också fler cykelvägar och pendlarparkeringar som knyter ihop byar, orter och arbetsplatser.

Vi vill öka buss- och tågresandet i länet
Vi vill att regionen samordnar sig med övriga intressenter, för att förverkliga dubbelspår längs hela Norrlandskusten.
Vi vill starta persontrafik på Övre Ådalsbanan, som möjliggör tågtrafik till Sollefteå
Vi vill se ett ökat samarbete med Norge och Finland, för ökad järnvägstrafik mellan länderna